ਕੀ ਨਿਊਮੈਟਿਕ V-ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਵੀਲ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। V-ਟਾਇਪ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਹੈਂਡਵੀਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੈਂਡਵੀਲ ਜੋੜਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਕੀ ਲਾਭ ਹਨ? ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ।
ਨਿਊਮੈਟਿਕ v{0}}ਬਾਲ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈਂਡਵੀਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਪਯੋਗ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1. ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਸਿਗਨਲ ਜਾਂ ਬਿਜਲਈ ਸਿਗਨਲ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ V- ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਸਪਰਿੰਗ, ਸੀਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਟਸ, ਆਦਿ) ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਰੀਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। V-ਟਾਈਪ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ।
2. ਮੈਨੂਅਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ V-ਟਾਈਪ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਲਿਮਿਟਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 3. ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਵਿਧੀ V- ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੋਰ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੈਲੀਬਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਹੈਂਡਵੀਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਲਾਗਤ-ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤ ਜਾਂ ਫਲੋਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਹੈਂਡਵੀਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਸਿਖਰ ਤੇ ਮਾਊਂਟਡ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਮਾਊਂਟ। ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਕਿਸਮ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਚ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈਂਡਵੀਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਚ ਦੀ ਸਲੀਵ ਜਾਂ ਨਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
