ਮੈਨੂਅਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਾਈਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ - ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਮੈਨੁਅਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ:
1. ਦਸਤੀ ਵਾਲਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਆਮ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਰੈਂਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਹੱਥ ਦੇ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
2. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਬਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਆਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
3. ਕਿਉਂਕਿ, ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ- ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਢਿੱਲੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਧਦੇ ਸਟੈਮ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡਾ ਮਲਬਾ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
5. ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੰਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਤੇਜ਼-ਸਪੀਡ ਵਹਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਹਿੰਸਕ ਨਹੀਂ), ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ, ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲਗਾਓ।
6. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ-, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰੋ।
7. ਜੇਕਰ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
8. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਮੀਡੀਆ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚੀਰਾ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮਾਧਿਅਮ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਦਰਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਿਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ.
9. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਪੈਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਿੱਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਤਿਲਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਬੰਦ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਅਤੇ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਮੋੜ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋੜ 'ਤੇ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ।
ਸਾਈਟ 'ਤੇ- ਵਾਲਵ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ:
1. 200 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾੜਾ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਥਰਮਲ ਟਾਈਟਨਿੰਗ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਚਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਕੰਮ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਲੀਕੇਜ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
2. ਜਦੋਂ ਮੌਸਮ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਾਲਵ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦਾ ਤਲ ਇੱਕ ਤਾਰ ਪਲੱਗ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਵਾਲਵ, ਕੁਝ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ। ਆਬਜੈਕਟ ਬੰਪ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
4. ਜਦੋਂ ਨਵੇਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਨਹੀਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇ
ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵੀਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵੀਲ ਦੀ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵੀਲ ਦੀ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਲਟ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਰਬੜ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਬਲ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵੀਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵੀਲ ਦਾ ਵਿਆਸ 320mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ 320mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ F ਰੈਂਚ ਵਰਗੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੈਰ{12}}ਧਾਤੂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀਵਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਜਾਂ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੱਸਣ ਲਈ 1/4 ਤੋਂ 1/2 ਮੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:,,, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਲਵ। ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਓਪਨਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
